Vì vậy, doanh nghiệp nên chủ động chuẩn bị hàng, booking và kiểm tra Cut Off thay vì chờ đến sát ngày nghỉ.
Golden Week năm 2026 diễn ra trong bối cảnh hoạt động xuất nhập khẩu và vận tải biển vẫn cần duy trì theo lịch khai thác riêng của từng hãng tàu.
Theo lịch nghỉ do Quốc vụ viện Trung Quốc công bố, kỳ nghỉ Quốc khánh năm 2026 kéo dài từ ngày 1 đến ngày 7 tháng 10, tổng cộng 7 ngày. Ngày 20 tháng 9 và ngày 10 tháng 10 được bố trí là ngày làm việc bù. Đây là mốc quan trọng để doanh nghiệp kiểm tra lại lịch làm việc của nhà cung cấp trước khi lên kế hoạch lấy hàng.
Ngoài kỳ nghỉ Quốc khánh, Trung Quốc còn có kỳ nghỉ Trung thu từ ngày 25 đến ngày 27 tháng 9. Do đó, giai đoạn cuối tháng 9 và đầu tháng 10 cần được theo dõi sát nếu doanh nghiệp có đơn hàng cần lấy và vận chuyển đường biển trong thời gian này.
Golden Week không đồng nghĩa toàn bộ hoạt động cảng biển và vận tải biển đều dừng trong 7 ngày. Tuy nhiên, hãng tàu có thể điều chỉnh mạng lưới, lịch khai thác hoặc chuyến chạy trong giai đoạn này. Chẳng hạn, một số thông báo khai thác năm 2026 của các hãng tàu đã công bố việc điều chỉnh chuyến và bố trí phương án thay thế cho thời gian Golden Week.
Với doanh nghiệp nhập hàng về Việt Nam, vấn đề cần quan tâm là chuyến tàu cụ thể, thay vì chỉ dựa vào ngày bắt đầu và kết thúc kỳ nghỉ. Nếu hàng chưa sẵn, booking chưa được xác nhận hoặc không kịp Cut Off, lô hàng có thể phải chuyển sang chuyến khác tùy tình trạng chỗ và kế hoạch khai thác.
Từ 3 đến 4 tuần có thể được dùng làm thời gian chuẩn bị tham khảo, còn booking nên được thực hiện sớm hơn thời điểm hàng sẵn để doanh nghiệp có thời gian xử lý khi lịch tàu thay đổi.
Với những đơn hàng có kế hoạch tương đối rõ, doanh nghiệp có thể bắt đầu chuẩn bị trước khoảng 3 đến 4 tuần so với thời điểm mong muốn hàng được vận chuyển. Khoảng thời gian này giúp kiểm tra tiến độ sản xuất, đóng gói, lấy hàng và phối hợp với đơn vị vận chuyển.
Ví dụ, nếu doanh nghiệp muốn đưa một lô hàng lên chuyến tàu phù hợp trước kỳ nghỉ, không nên chỉ căn theo ngày hàng hoàn thiện. Cần tính thêm thời gian lấy hàng từ nhà cung cấp, vận chuyển đến cảng, đóng container và hoàn thành các yêu cầu trước Cut Off.
Với các lô hàng đã xác định được thời gian hàng sẵn, doanh nghiệp có thể chủ động trao đổi booking trước khoảng 2 đến 3 tuần như một mốc tham khảo. Việc booking sớm giúp có thời gian kiểm tra chuyến tàu, ETD dự kiến và các yêu cầu liên quan trước khi hàng được đưa ra cảng.
Tuy nhiên, không nên xem 2 đến 3 tuần là thời hạn bắt buộc cho mọi tuyến. Vào giai đoạn cao điểm, tình trạng chỗ, lịch tàu và Cut Off có thể thay đổi theo từng hãng và từng cảng, vì vậy doanh nghiệp cần xác nhận trực tiếp với hãng tàu hoặc forwarder cho từng lô hàng.
Sau khi xác định thời điểm muốn vận chuyển, doanh nghiệp nên lập kế hoạch ngược từ ngày tàu dự kiến khởi hành.
Ngày hàng sẵn là cơ sở để lựa chọn chuyến tàu phù hợp. Doanh nghiệp cần xác nhận với nhà cung cấp thời điểm hoàn thành sản xuất, đóng gói và có thể bàn giao hàng, đồng thời kiểm tra lịch làm việc của kho hoặc nhà máy trước kỳ nghỉ.
Nếu hàng hoàn thiện muộn nhưng booking được đặt theo kế hoạch cũ, doanh nghiệp có thể gặp khó khăn trong việc đưa container ra cảng đúng thời hạn. Vì vậy, ngày hàng sẵn cần được cập nhật ngay khi có thay đổi từ nhà cung cấp.
Trước Golden Week, cần kiểm tra lịch tàu theo đúng cảng xếp hàng, tuyến vận chuyển và hãng tàu dự kiến sử dụng. Không nên chỉ nhìn vào ETD trên lịch ban đầu mà bỏ qua các thông báo điều chỉnh khai thác được hãng tàu cập nhật sau đó.
Thực tế trong năm 2026, một số hãng tàu đã công bố trước các thay đổi về chuyến chạy trong thời gian Golden Week, bao gồm cả việc bỏ chuyến ở một số tuyến và bố trí chuyến thay thế. Đây là lý do doanh nghiệp nên theo dõi booking cho đến khi hàng thực sự được xếp lên tàu.
Cut Off là mốc cần đặc biệt lưu ý khi lập kế hoạch đưa container ra cảng. Container phải được hạ theo đúng thời hạn mà hãng tàu hoặc cảng quy định để đủ điều kiện cho chuyến tàu đã booking.
Doanh nghiệp cũng cần kiểm tra các mốc chứng từ liên quan như SI và VGM nếu áp dụng cho lô hàng. Việc chỉ quan tâm đến ngày tàu chạy mà bỏ qua Cut Off có thể khiến kế hoạch vận chuyển bị ảnh hưởng dù hàng đã hoàn thiện.
Một kế hoạch tốt không chỉ xác định ngày tàu chạy mà cần kiểm soát toàn bộ quá trình từ lúc nhà cung cấp hoàn thiện hàng đến khi container được hạ cảng.
Doanh nghiệp nên bắt đầu bằng việc xác định ngày hàng sẵn tại nhà cung cấp, sau đó tính ngược các mốc lấy hàng, đóng container, hạ cảng và Cut Off. Cách lập kế hoạch này thực tế hơn việc chỉ chọn một ngày tàu chạy rồi mới bắt đầu xử lý các công việc còn lại.
Với đơn hàng có số lượng lớn hoặc cần nhiều thời gian sản xuất, nên tạo thêm khoảng thời gian dự phòng. Khi có thay đổi về tiến độ sản xuất hoặc lịch tàu, doanh nghiệp vẫn còn phương án điều chỉnh mà không phải xử lý quá sát ngày.
Trước Golden Week, doanh nghiệp nên xác nhận lại với nhà cung cấp về ngày hoàn thiện hàng, thời gian giao hàng và lịch làm việc trong kỳ nghỉ. Việc xác nhận sớm đặc biệt cần thiết với những đơn hàng chưa hoàn thiện hoặc vẫn đang trong quá trình sản xuất.
Đồng thời, nên cập nhật lại lịch tàu, booking và Cut Off với đơn vị vận chuyển trước khi đưa hàng ra cảng. Khi các thông tin này được kiểm tra đồng bộ, doanh nghiệp sẽ dễ chủ động điều chỉnh chuyến hoặc kế hoạch lấy hàng nếu có thay đổi.
Giai đoạn trước Golden Week thường cần theo dõi sát tiến độ hàng, lịch tàu và các mốc Cut Off. VDM Forwarder hỗ trợ doanh nghiệp kiểm tra lịch tàu, tình trạng booking, thời gian hàng sẵn và các mốc hạ container để xây dựng kế hoạch vận chuyển phù hợp với từng lô hàng.
Bên cạnh việc hỗ trợ booking, VDM Forwarder phối hợp với khách hàng và các bên liên quan để cập nhật thay đổi về lịch tàu, thời gian Cut Off và tiến độ lấy hàng. Việc chuẩn bị sớm giúp doanh nghiệp có thêm thời gian điều chỉnh phương án khi lịch tàu thay đổi, đồng thời chủ động hơn trong kế hoạch đưa hàng từ Trung Quốc về Việt Nam trước và sau Golden Week.
Nhận bảng giá dịch vụ vận chuyển và tư vấn giải pháp logistics tối ưu từ chuyên gia của chúng tôi.
Chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ bạn 24/7.
