Bài viết này của VDM FOWARDER phân tích các yếu tố quan trọng trong giao nhận hàng hóa đường biển, từ xu hướng thị trường, cước vận chuyển đường biển đến lựa chọn dịch vụ vận chuyển đường biển phù hợp.
Vận tải đường biển tiếp tục chiếm phần lớn sản lượng hàng hóa toàn cầu nhờ khả năng vận chuyển khối lượng lớn với chi phí tương đối ổn định so với các phương thức khác. Bước sang năm 2026, hoạt động vận chuyển đường biển không còn là cuộc cạnh tranh về giá thấp như giai đoạn trước, mà chuyển sang ưu tiên độ tin cậy và khả năng duy trì chuỗi cung ứng ổn định trong dài hạn.
Doanh nghiệp không chỉ quan tâm đến việc đưa hàng ra cảng đúng thời điểm, mà cần nhìn vận tải đường biển như một phần của chiến lược quản trị rủi ro và chi phí tổng thể.
Thị trường vận chuyển đường biển đang hướng đến sự ổn định và khả năng kiểm soát rủi ro. Các hãng tàu ngày càng chú trọng nâng cao độ chính xác lịch trình, giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch giao nhận và giảm thiểu chi phí phát sinh do chậm trễ.
Song song đó, chuyển đổi xanh trở thành xu hướng rõ nét khi các quy định giảm phát thải bắt đầu tác động trực tiếp đến chi phí vận chuyển. Nhiều hãng tàu áp dụng phụ phí xanh và đầu tư đội tàu sử dụng nhiên liệu thay thế, buộc doanh nghiệp phải cân nhắc kỹ tuyến vận tải cũng như đối tác khai thác phù hợp.
Bên cạnh yếu tố môi trường, số hóa quy trình vận chuyển cũng đang thay đổi cách doanh nghiệp quản lý lô hàng. Đến năm 2026, vận đơn điện tử (eBL) dần thay thế vận đơn giấy truyền thống, giúp giảm rủi ro thất lạc chứng từ và rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ. Việc kết hợp eBL với các nền tảng theo dõi hành trình cho phép doanh nghiệp cập nhật vị trí và tình trạng hàng hóa theo thời gian thực, từ đó phản ứng nhanh hơn khi lịch tàu thay đổi hoặc cảng phát sinh ùn tắc.
Bên cạnh cơ hội, doanh nghiệp vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức trong giao nhận hàng hóa đường biển năm 2026. Biến động cước vận chuyển đường biển và tình trạng thiếu container cục bộ vẫn xuất hiện theo từng thời điểm, đặc biệt vào mùa cao điểm xuất khẩu. Cùng với đó, các quy định về phát thải và yêu cầu tuân thủ môi trường ngày càng chặt chẽ khiến chi phí vận chuyển có xu hướng tăng, nhất là đối với các tuyến đi Châu Âu và Bắc Mỹ.
Một thách thức đáng chú ý khác đến từ rủi ro địa chính trị tại các tuyến hàng hải trọng điểm. Các khu vực như Kênh đào Suez, Panama hay Biển Đỏ vẫn tiềm ẩn nguy cơ gián đoạn, buộc tàu phải chuyển hướng hoặc kéo dài hành trình. Những thay đổi này không chỉ ảnh hưởng đến thời gian giao hàng mà còn làm phát sinh chi phí ngoài kế hoạch, gây áp lực lớn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Một chiến lược vận tải đường biển hiệu quả năm 2026 không chỉ tập trung vào giá cước, mà cần đồng bộ từ hình thức vận chuyển, thời gian, tuyến đường đến khả năng kiểm soát thông tin. Bên cạnh các nền tảng cơ bản, yếu tố số hóa và quản trị rủi ro ngày càng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tiến độ và chi phí.
Tùy theo đặc điểm hàng hóa, doanh nghiệp có thể lựa chọn vận chuyển container nguyên hoặc hàng lẻ. Container nguyên phù hợp với hàng số lượng lớn, giúp kiểm soát tốt thời gian và hạn chế rủi ro hư hỏng. Hàng lẻ phù hợp với doanh nghiệp mới xuất khẩu hoặc có nhu cầu linh hoạt về khối lượng.
Bên cạnh việc lựa chọn hình thức vận chuyển, doanh nghiệp cũng cần quan tâm đến khả năng kết nối dữ liệu và theo dõi lô hàng trong suốt hành trình. Việc kết hợp hình thức vận chuyển phù hợp với giải pháp theo dõi giúp nâng cao hiệu quả quản lý và giảm rủi ro phát sinh.
Thời gian vận chuyển ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch sản xuất và giao hàng. Doanh nghiệp cần tính toán đầy đủ thời gian từ khâu đóng hàng, ra cảng, vận chuyển quốc tế đến thông quan tại cảng đích. Trong nhiều trường hợp, một tuyến đường ổn định, ít gián đoạn mang lại hiệu quả cao hơn so với tuyến ngắn nhưng thường xuyên thay đổi lịch.
Ngoài kế hoạch chính, doanh nghiệp nên chuẩn bị phương án dự phòng cho các tình huống gián đoạn tuyến đường biển, thông qua việc kết hợp thêm các phương thức vận chuyển khác khi cần thiết. Cách tiếp cận này giúp giảm rủi ro chậm hàng trong bối cảnh thị trường nhiều biến động.
Chứng từ vẫn là yếu tố then chốt trong vận tải đường biển. Sai sót trong vận đơn, hóa đơn hoặc hồ sơ hải quan có thể khiến hàng bị giữ lại tại cảng và phát sinh chi phí không mong muốn. Năm 2026, việc số hóa chứng từ và chuẩn hóa quy trình làm việc giúp giảm đáng kể rủi ro sai sót và tiết kiệm thời gian xử lý.
Doanh nghiệp cần phối hợp chặt chẽ với đơn vị giao nhận để đảm bảo hồ sơ chính xác, đồng thời tận dụng các giải pháp quản lý dữ liệu nhằm nâng cao tính minh bạch và khả năng kiểm soát toàn bộ quá trình vận chuyển.
Cước vận chuyển đường biển không cố định và chịu tác động từ nhiều yếu tố khác nhau. Các yếu tố truyền thống như giá nhiên liệu, mùa cao điểm, tình trạng cung cầu container và tuyến vận chuyển vẫn ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí.
Tuy nhiên, bước sang năm 2026, doanh nghiệp cần đặc biệt lưu ý thêm tác động từ các quy định về phát thải, trong đó có cơ chế thuế carbon và phụ phí ETS trên các tuyến đi Châu Âu và Mỹ. Đây là yếu tố mới khiến cước vận chuyển đường biển biến động mạnh hơn và khó dự đoán nếu không theo dõi sát thị trường.
Bên cạnh cước biển, nhiều doanh nghiệp thường bỏ sót các chi phí phát sinh tại cảng. Các khoản local charges như phí xếp dỡ, phí chứng từ, phí seal hoặc chi phí lưu container có thể làm tổng chi phí tăng đáng kể. Việc không nắm rõ các loại phí này dễ khiến doanh nghiệp bị động khi quyết toán chi phí cho từng lô hàng.
Để quản lý hiệu quả chi phí vận chuyển đường biển, doanh nghiệp cần có cách tiếp cận tổng thể thay vì chỉ so sánh giá cước. Việc dự toán chi phí cần bao gồm cả cước biển, phụ phí môi trường, chi phí tại cảng và thời gian miễn lưu container. Nếu thiếu kinh nghiệm, doanh nghiệp rất dễ phát sinh chi phí ngoài kế hoạch, đặc biệt trong giai đoạn cao điểm.
Trong trường hợp đó, việc hợp tác với đơn vị logistics uy tín giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kiểm soát chi phí. VDM Forwarder là một trong những đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển tại Việt Nam, tập trung vào giải pháp giao nhận phù hợp cho từng loại hàng hóa.
VDM Forwarder cung cấp đa dạng dịch vụ vận tải đường biển container nguyên, hàng lẻ, kết hợp hỗ trợ thủ tục hải quan và giao nhận trọn gói. Ngoài việc báo giá, đơn vị còn hỗ trợ tư vấn các khoản phí có thể phát sinh và phương án tối ưu chi phí cho khách hàng.
Đơn vị logistics đóng vai trò then chốt trong toàn bộ chuỗi giao nhận hàng hóa đường biển, từ khâu tư vấn ban đầu đến khi hàng được giao thành công tại điểm đến. Trong bối cảnh thị trường vận chuyển thường xuyên biến động, đối tác vận chuyển không chỉ đơn thuần thực hiện việc đặt tàu mà còn cần đồng hành cùng doanh nghiệp trong việc đánh giá rủi ro và xây dựng phương án giao nhận phù hợp cho từng tuyến vận chuyển.
Một đơn vị uy tín giúp doanh nghiệp chủ động hơn trước những thay đổi về lịch tàu, cước phí hoặc tình trạng cảng, từ đó hạn chế tối đa các gián đoạn không mong muốn.
Khi lựa chọn dịch vụ vận chuyển đường biển, doanh nghiệp nên xem xét nhiều yếu tố thay vì chỉ tập trung vào giá cước. Kinh nghiệm thực tế trong xử lý các tuyến vận chuyển quốc tế là tiêu chí quan trọng, bởi những đơn vị có kinh nghiệm thường hiểu rõ đặc thù từng thị trường và dễ dàng đưa ra phương án phù hợp. Bên cạnh đó, khả năng tư vấn tuyến đường, thời gian vận chuyển và minh bạch chi phí giúp doanh nghiệp tránh được các khoản phát sinh ngoài dự kiến.
Một đơn vị vận chuyển uy tín cũng thường chủ động cảnh báo các loại phí ẩn có thể phát sinh tại cảng, cập nhật sớm tình trạng lô hàng và đưa ra giải pháp kịp thời khi lịch tàu thay đổi hoặc thị trường biến động. Sự chủ động này giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt hơn tiến độ giao hàng và dòng tiền.
Trong chuỗi cung ứng hiện đại, đối tác giao nhận không chỉ đóng vai trò là cầu nối giữa doanh nghiệp và hãng tàu, mà còn là đơn vị tư vấn rủi ro trong suốt quá trình vận chuyển. Với kinh nghiệm thực tế, forwarder có thể hỗ trợ doanh nghiệp nhận diện sớm các điểm nghẽn hạ tầng, rủi ro tại cảng trung chuyển hoặc những tuyến đường có khả năng bị gián đoạn.
Thông qua việc phân tích lịch trình, tuyến vận chuyển và các yếu tố thị trường, đối tác giao nhận giúp doanh nghiệp điều chỉnh kế hoạch giao nhận kịp thời, hạn chế tình trạng hàng bị chậm hoặc phát sinh chi phí không cần thiết. Đây là vai trò ngày càng quan trọng trong bối cảnh vận tải đường biển chịu nhiều tác động từ biến động kinh tế và địa chính trị.
Dịch vụ vận chuyển đường biển trọn gói ngày càng được nhiều doanh nghiệp lựa chọn nhờ khả năng kiểm soát đồng bộ toàn bộ quy trình giao nhận. Việc gộp các khâu từ vận chuyển, làm thủ tục hải quan đến giao hàng giúp giảm thiểu tình trạng chồng chéo trách nhiệm khi xảy ra sự cố hoặc chậm trễ tại cảng.
Ngoài ra, dịch vụ trọn gói còn giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian làm việc với nhiều bên khác nhau, đồng thời nâng cao tính nhất quán trong xử lý hồ sơ và chứng từ. Các đơn vị logistics uy tín thường tư vấn thêm giải pháp bảo hiểm hàng hóa phù hợp, giúp doanh nghiệp bảo vệ dòng vốn trước các rủi ro như thiên tai, sự cố tàu hoặc hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Điều này đặc biệt cần thiết đối với các lô hàng có giá trị cao hoặc thời gian vận chuyển dài.
Với kinh nghiệm hoạt động lâu năm trong lĩnh vực logistics, VDM Forwarder hiểu rõ những yêu cầu thực tế của doanh nghiệp khi sử dụng dịch vụ vận tải đường biển nội địa. Chúng tôi tập trung xây dựng các giải pháp vận chuyển container linh hoạt, giúp tối ưu chi phí và đáp ứng đúng nhu cầu của từng loại hàng hóa cũng như từng tuyến vận chuyển cụ thể. Đội ngũ nhân sự chuyên môn cao luôn theo sát quá trình giao nhận, sẵn sàng hỗ trợ và xử lý nhanh chóng các tình huống phát sinh tại cảng.
VDM Forwarder cam kết đảm bảo an toàn hàng hóa và tuân thủ nghiêm ngặt thời gian vận chuyển theo kế hoạch đã thống nhất với khách hàng. Sự tin tưởng và hài lòng của doanh nghiệp là động lực để chúng tôi không ngừng hoàn thiện dịch vụ và nâng cao chất lượng vận tải. Chúng tôi hướng tới việc trở thành đối tác logistics uy tín, đồng hành cùng doanh nghiệp trên toàn bộ các tuyến vận tải biển nội địa trên cả nước.
Nhận bảng giá dịch vụ vận chuyển và tư vấn giải pháp logistics tối ưu từ chuyên gia của chúng tôi.
Chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ bạn 24/7.
