Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn đọc toàn bộ thông tin chi tiết về quy mô cũng như tiến độ của dự án cảng biển Liên Chiểu.
Theo thông tin từ tạp chí Thương hiệu và Công luận công bố ngày 20/04 năm nay, thành phố Đà Nẵng vừa chốt lịch khởi công một công trình trọng điểm. Việc thi công cảng biển Liên Chiểu sẽ bắt đầu vào sáng ngày 25/04 sắp tới. Khu vực xây dựng nằm tại phường Hải Vân trực thuộc thành phố Đà Nẵng với quy mô diện tích vô cùng bề thế và hoành tráng.
Dự án tập trung vào hạng mục bến container với kỳ vọng đưa thành phố trở thành trung tâm giao thương lớn nhất khu vực phía nam miền trung. Một khi hoàn thiện hệ thống cơ sở hạ tầng, cảng biển Liên Chiểu lớn nhất sẽ đón những chuyến tàu chở hàng khổng lồ từ khắp nơi trên thế giới cập bến an toàn. Quá trình vận hành hứa hẹn mang lại nguồn thu khổng lồ cho nền kinh tế địa phương trong nhiều thập kỷ tới.
Chính quyền thành phố xác định cảng biển Liên Chiểu là một công trình mang tính chiến lược trong tầm nhìn dài hạn đến năm 2050. Các cơ quan chức năng đang làm việc sát sao cùng các đơn vị thầu nhằm đảm bảo mọi thủ tục pháp lý diễn ra đúng hạn và minh bạch. Công tác chuẩn bị và giải phóng mặt bằng cơ bản hoàn tất để dọn đường cho những chiếc máy xúc đầu tiên hoạt động hết công suất.
Con số tài chính khổng lồ đổ vào công trình luôn thu hút sự quan tâm lớn từ các chuyên gia vận tải. Những nhà đầu tư đã cam kết giải ngân một lượng tiền mặt rất lớn nhằm xây dựng hệ thống cơ sở hạ tầng đồng bộ cho toàn bộ khu vực bến bãi.
Dữ liệu quy hoạch cho thấy tổng vốn đầu tư dự kiến cho công trình lên tới hơn 45.268 tỷ đồng. Số tiền tương đương khoảng 1.76 tỷ đô la Mỹ được trích từ nguồn ngân sách của liên danh nhà thầu. Cảng biển Liên Chiểu sở hữu mức vốn đầu tư kỷ lục so với nhiều dự án hạ tầng từng triển khai tại khu vực ven biển trước đây.
Việc huy động thành công nguồn tài chính lớn khẳng định sức hút mạnh mẽ của dự án đối với những đối tác nước ngoài. Dòng tiền sẽ được phân bổ hợp lý vào việc xây dựng bãi bồi, hệ thống kè chắn sóng và nạo vét luồng lạch. Cơ quan quản lý cam kết giám sát chặt chẽ quá trình giải ngân để tránh thất thoát hoặc lãng phí tài sản chung của nhà nước và doanh nghiệp.
Báo cáo chi tiết cho biết tổng diện tích khu vực bến bãi rơi vào khoảng 170ha. Trong đó phần diện tích đất liền chiếm 146ha cùng gần 26ha mặt nước trước bến. Không gian bao la giúp cảng biển Liên Chiểu bố trí được tám cầu cảng hiện đại kéo dài tổng cộng 2750.
Khu vực bến bãi có khả năng tiếp nhận những con tàu trọng tải siêu lớn lên tới 200.000 tấn cập bờ bốc dỡ hàng hóa. Ngoài phân khu xếp dỡ container thông thường, sơ đồ quy hoạch còn dành quỹ đất cho bến hàng rời và phân khu chuyên dụng phục vụ khí hóa lỏng. Cơ sở vật chất đầy đủ biến vùng biển nơi đây thành một tổ hợp vận tải đa chức năng tiện lợi.
Khả năng liên kết với các phương thức vận tải khác là điểm sáng của dự án bến cảng container lần này. Hệ thống kho bãi phía sau được đầu tư kết nối trực tiếp với ga đường sắt qua một tuyến đường riêng dài khoảng một phẩy năm ki lô mét. Phương án thiết kế đồng bộ giúp hàng hóa bốc dỡ từ tàu biển có thể nhanh chóng chuyển lên những toa xe lửa chuyên dụng.
Nhờ mạng lưới giao thông thuận lợi, cảng biển Liên Chiểu sẽ dễ dàng gom hàng từ các khu công nghiệp lân cận và phân phối đi xa. Công suất khai thác dự kiến đạt từ năm phẩy hai đến năm phẩy tám triệu đơn vị container tiêu chuẩn mỗi năm. Lượng hàng hóa khổng lồ luân chuyển liên tục tạo ra công ăn việc làm ổn định cho hàng nghìn lao động phổ thông và chuyên gia đầu ngành.
Cơ sở hạ tầng dự án còn bố trí thêm các bến sà lan chuyên tiếp nhận loại tàu nhỏ với sức chở khoảng năm nghìn tấn. Những chiếc sà lan đảm nhận vai trò gom hàng hoặc chia nhỏ khối lượng hàng hóa giữa khu bến chính với cảng phụ thông qua đường thủy nội địa. Việc chuyển hướng vận tải sang đường sông góp phần hạn chế tình trạng xe tải hạng nặng cày xới quá nhiều trên quốc lộ.
Theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải quốc gia, dự án mang một sứ mệnh vô cùng lớn lao. Vùng đất duyên hải cần một cảng biển miền Trung đủ tầm vóc lớn để cạnh tranh sòng phẳng với các trung tâm kinh tế khác trên cả nước.
Ngành vận tải tại khu vực đang đối mặt với bài toán chi phí cao do thiếu hệ thống kho bãi hiện đại quy mô lớn. Khi cảng biển Liên Chiểu đi vào hoạt động trơn tru sẽ giúp rút ngắn thời gian xếp dỡ và tiết kiệm đáng kể tiền bạc. Các nhà máy sản xuất không còn phải đưa hàng hóa đi quá xa để xuất khẩu ra thị trường nước ngoài.
Phương tiện vận tải thủy nội địa kết hợp cùng đường sắt sẽ san sẻ gánh nặng cho hệ thống đường bộ hiện tại. Xe tải không cần chạy đường dài dọc theo các tỉnh thành mà chỉ chở hàng quãng ngắn từ nhà máy ra bến cảng. Việc giảm hao hụt nhiên liệu đồng nghĩa với việc hàng hóa của doanh nghiệp sẽ có sức cạnh tranh tốt hơn trên thị trường.
Sự ra đời của bến cảng tạo ra một hệ sinh thái dịch vụ đi kèm vô cùng phong phú bao gồm kho bãi trung chuyển, xưởng sửa chữa tàu, nhà điều hành. Cảng biển Liên Chiểu đóng vai trò như mắt xích trung tâm kết nối hoạt động giao nhận, lưu kho, khai báo hải quan mượt mà. Mạng lưới dịch vụ liên hoàn giúp quy trình xuất nhập khẩu trở nên chuyên nghiệp hơn.
Các chuyên gia đầu ngành đánh giá khu vực này hội tụ đủ yếu tố để hình thành một trung tâm vận tải thông minh. Đơn vị thi công cam kết áp dụng các công nghệ tiên tiến nhất từ quốc tế để giảm thiểu khói bụi, tiếng ồn trong quá trình hoạt động. Mục tiêu bảo vệ môi trường biển sinh thái luôn được đặt lên hàng đầu song song với lợi ích kinh tế.
Kế hoạch triển khai toàn bộ dự án trải dài trong vòng 10 năm với nhiều hạng mục phức tạp cần hoàn thiện theo từng giai đoạn nhất định. Dự kiến đến năm 2028, hai bến container đầu tiên tại cảng biển Liên Chiểu sẽ chính thức đi vào khai thác thương mại. Cột mốc quan trọng này đánh dấu bước chuyển mình cực kỳ mạnh mẽ của thành phố biển xinh đẹp.
Theo tính toán chi tiết từ các chuyên gia vận tải, sau 3 năm kể từ lúc vận hành, sản lượng hàng hóa thông qua bến có thể chạm mốc bốn triệu đơn vị tiêu chuẩn. Thời gian cho thuê đất và giao khu vực mặt nước phục vụ hoạt động khai thác lên tới 50 năm. Khoảng thời gian dài hơi đủ để những nhà đầu tư thu hồi vốn nhanh chóng và tạo ra lợi nhuận ròng.
Nhìn về tương lai xa hơn, cảng biển Liên Chiểu chắc chắn sẽ hoàn thành tốt nhiệm vụ của một trong ba trung tâm giao thương trọng điểm quốc gia. Cơ sở hạ tầng vững chắc giúp mở rộng cánh cửa hội nhập kinh tế quốc tế cho vùng ven biển Nam Trung Bộ. Các doanh nghiệp vận tải Việt Nam sẽ có thêm nhiều cơ hội hợp tác sâu rộng với những hãng tàu lớn trên toàn cầu.
Lựa chọn đồng hành cùng VDM Forwarder sẽ mang lại sự an tâm tuyệt đối cho các công ty khi thực hiện xuất nhập khẩu vật tư. Nhờ sở hữu mạng lưới liên kết rộng lớn trên toàn thế giới, chúng tôi dễ dàng thiết lập các lộ trình giao nhận an toàn và tiết kiệm tối đa ngân sách cho từng chuyến hàng. Đội ngũ nhân sự giàu kinh nghiệm của công ty sẽ đứng ra giải quyết gọn gàng, đúng quy định pháp luật những khâu khai báo hải quan phức tạp. Khu vực kho bãi được giám sát nghiêm ngặt nhằm bảo vệ sản phẩm của bạn luôn nguyên vẹn. Chúng tôi cũng thường xuyên lên trước các phương án xử lý rủi ro để luồng vận chuyển không bao giờ bị gián đoạn.
Sự hài lòng của đối tác sau mỗi chuyến hàng thành công chính là đích đến cuối cùng mà VDM Forwarder luôn hướng tới. Tập thể cán bộ nhân viên công ty luôn nỗ lực nâng cao nghiệp vụ hàng ngày nhằm đưa kiện hàng đến đúng địa chỉ và chuẩn xác về mặt thời gian. Khách hàng có nhu cầu xin vui lòng gọi ngay cho chúng tôi để nhận tư vấn chi tiết và xây dựng kế hoạch giao nhận phù hợp nhất với tình hình thực tế của doanh nghiệp.
Nhận bảng giá dịch vụ vận chuyển và tư vấn giải pháp logistics tối ưu từ chuyên gia của chúng tôi.
Chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ bạn 24/7.
