Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần theo dõi sát tình hình tuyến và chủ động kế hoạch booking để hạn chế ảnh hưởng đến tiến độ giao nhận.
Cuối năm là giai đoạn doanh nghiệp đẩy mạnh sản xuất, nhập nguyên liệu và hoàn tất đơn hàng phục vụ mùa mua sắm. Khi sản lượng hàng tăng nhanh, một số mắt xích trong chuỗi vận tải biển có thể chịu áp lực lớn hơn và làm lịch trình thay đổi.
Nhu cầu vận chuyển thường tăng khi doanh nghiệp chuẩn bị hàng cho mùa cao điểm bán lẻ và các đơn hàng cuối năm. Khi lượng hàng cần vận chuyển tăng, năng lực khai thác trên một số tuyến có thể trở nên căng thẳng, đặc biệt với những tuyến có lượng booking lớn.
Với doanh nghiệp xuất khẩu, việc tăng nhu cầu có thể dẫn đến tình trạng khó tìm được slot phù hợp hoặc phải chờ chuyến kế tiếp nếu chuyến dự kiến đã đủ tải. Vì vậy, thời gian chuẩn bị hàng và đặt booking có vai trò quan trọng trong việc hạn chế rủi ro chậm lịch.
Cảng trung chuyển giữ vai trò quan trọng đối với các tuyến không có chuyến trực tiếp từ cảng đi đến cảng đích. Khi một cảng trung chuyển xảy ra ùn tắc, thời gian chờ tàu, xếp dỡ hoặc kết nối sang chuyến tiếp theo có thể kéo dài và ảnh hưởng đến toàn bộ hành trình.
Rủi ro này đặc biệt đáng lưu ý với những lô hàng phải qua một hoặc nhiều điểm trung chuyển. Chỉ một thay đổi tại cảng trung chuyển cũng có thể khiến container bị chuyển sang chuyến sau và kéo dài thời gian giao hàng thực tế.
Blank sailing là việc hãng tàu bỏ một chuyến đã được lên kế hoạch trong lịch khai thác. Khi xảy ra blank sailing, doanh nghiệp có thể phải chuyển booking sang chuyến khác, từ đó ảnh hưởng đến thời gian dự kiến đưa hàng lên tàu.
Ngoài blank sailing, lịch tàu còn có thể thay đổi do tình trạng khai thác tại cảng, thời tiết, điều chỉnh mạng lưới tuyến hoặc các yếu tố phát sinh trong hành trình. Vì vậy, lịch tàu tại thời điểm booking nên được xem là kế hoạch dự kiến và cần tiếp tục theo dõi sau khi đặt chỗ.
Mức độ chậm lịch không giống nhau giữa các tuyến và từng thời điểm. Tuy nhiên, doanh nghiệp có thể đặc biệt lưu ý những tuyến có hành trình dài, lượng hàng lớn hoặc phụ thuộc nhiều vào cảng trung chuyển.
Một số tuyến kết nối từ Việt Nam đến các thị trường lớn có thể được đưa vào nhóm cần theo dõi sát trong giai đoạn cuối năm:
Những tuyến trên không đồng nghĩa chắc chắn sẽ chậm lịch trong toàn bộ giai đoạn cuối năm. Doanh nghiệp nên đánh giá tình trạng thực tế của từng tuyến, lịch tàu và cảng đi, cảng trung chuyển tại thời điểm đặt booking.
Một chuyến tàu chậm có thể kéo theo nhiều thay đổi trong kế hoạch xuất nhập khẩu, đặc biệt với những doanh nghiệp phụ thuộc vào thời gian giao hàng hoặc lịch sản xuất cố định.
Khi tàu khởi hành muộn hoặc container phải chuyển sang chuyến kế tiếp, thời gian vận chuyển thực tế có thể dài hơn so với kế hoạch ban đầu. Với hàng nhập khẩu, việc này có thể làm chậm thời điểm nguyên liệu hoặc thành phẩm về kho; với hàng xuất khẩu, doanh nghiệp có thể gặp khó khăn khi phải đáp ứng thời hạn giao hàng đã cam kết.
Ví dụ, một lô hàng được lên kế hoạch để kịp lịch sản xuất hoặc giao cho khách hàng vào một thời điểm cụ thể sẽ cần thêm khoảng thời gian dự phòng nếu tuyến có nguy cơ thay đổi lịch. Việc tính toán theo lịch tàu dự kiến mà không có phương án dự phòng có thể khiến kế hoạch bị động.
Chậm lịch có thể làm thay đổi thời gian container nằm tại cảng hoặc thời điểm nhận và trả container. Tùy điều kiện của từng hãng tàu, cảng và lô hàng, doanh nghiệp có thể phát sinh các khoản chi phí liên quan đến lưu container, lưu bãi hoặc các dịch vụ phát sinh khác.
Do đó, khi lựa chọn tuyến và lịch tàu, doanh nghiệp nên xem xét cả thời gian vận chuyển dự kiến, thời gian dự phòng và các điều kiện liên quan đến container. Giá cước thấp hơn nhưng lịch trình thiếu ổn định chưa chắc là phương án có tổng chi phí tốt hơn.
Chủ động từ trước khi hàng được đóng vào container sẽ giúp doanh nghiệp có thêm thời gian xử lý nếu lịch tàu thay đổi.
Đặt booking sớm giúp doanh nghiệp có thêm lựa chọn về chuyến tàu và thời gian khởi hành, đặc biệt khi nhu cầu vận chuyển tăng vào cuối năm. Với những lô hàng có thời hạn giao nhận cụ thể, doanh nghiệp nên xác định thời gian hàng sẵn sàng và trao đổi sớm với hãng tàu hoặc đơn vị logistics.
Việc đặt sớm cũng tạo thêm khoảng thời gian để xử lý khi chuyến dự kiến thay đổi. Tuy nhiên, booking sớm không đồng nghĩa lịch tàu chắc chắn không bị điều chỉnh, vì vậy doanh nghiệp vẫn cần theo dõi tình trạng vận chuyển sau khi đặt chỗ.
Trước khi đưa hàng ra cảng, doanh nghiệp cần kiểm tra tình trạng booking, thời gian lấy container rỗng, hạn hạ container và tình trạng slot trên chuyến đã chọn. Nếu có thay đổi, việc phát hiện sớm sẽ giúp doanh nghiệp điều chỉnh kế hoạch đóng hàng và vận chuyển nội địa.
Đối với những tuyến có thời gian vận chuyển dài hoặc nhiều điểm trung chuyển, việc kiểm tra thông tin càng cần được thực hiện thường xuyên. Đây là cơ sở để doanh nghiệp hạn chế tình trạng hàng đã sẵn sàng nhưng không thể lên đúng chuyến dự kiến.
Đơn vị logistics có thể hỗ trợ doanh nghiệp cập nhật lịch tàu, tình trạng booking và những thay đổi liên quan đến hành trình. Việc trao đổi từ sớm cũng giúp hai bên xác định phương án thay thế nếu chuyến tàu ban đầu bị thay đổi hoặc không còn phù hợp với kế hoạch giao hàng.
Đặc biệt trong giai đoạn cuối năm, doanh nghiệp nên cung cấp đầy đủ thông tin về thời gian hàng sẵn sàng, thời hạn giao hàng và yêu cầu về tuyến. Dựa trên những thông tin này, đơn vị vận chuyển có thể tư vấn phương án phù hợp hơn về lịch tàu và thời gian dự phòng.
Trong giai đoạn cuối năm, khi nhu cầu vận chuyển tăng và lịch tàu có thể thay đổi, doanh nghiệp cần chủ động hơn trong việc lựa chọn tuyến, đặt booking và theo dõi hành trình. VDM Forwarder hỗ trợ khách hàng cập nhật lịch tàu, kiểm tra tình trạng booking và tư vấn phương án vận chuyển phù hợp với thời gian giao nhận của từng lô hàng.
Với kinh nghiệm xử lý nhiều tuyến vận tải biển và các loại hàng hóa khác nhau, đội ngũ VDM Forwarder đồng hành cùng doanh nghiệp trong quá trình chuẩn bị hàng, sắp xếp container và theo dõi lịch trình. Việc trao đổi sớm giúp doanh nghiệp có thêm thời gian xử lý khi phát sinh thay đổi, hạn chế ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng và chủ động hơn trong kế hoạch logistics cuối năm.