Bài viết dưới đây sẽ phân tích những yếu tố doanh nghiệp cần lưu ý trước khi vận chuyển hàng cồng kềnh, đặc biệt với hàng hóa cần kết nối từ kho đến cảng hoặc từ cảng về kho.
Hàng nặng cồng kềnh thường có trọng lượng lớn, kích thước chiếm nhiều diện tích hoặc hình dạng khiến việc xếp dỡ, cố định và lưu thông khó khăn hơn hàng thông thường.
Hàng nặng cồng kềnh có thể là máy móc, thiết bị công nghiệp, kết cấu thép, vật liệu xây dựng hoặc các loại hàng có kích thước lớn. Một số mặt hàng có thể tháo rời để thuận tiện vận chuyển, trong khi những thiết bị nguyên khối lại yêu cầu phương án riêng về phương tiện và bốc xếp.
Trong thực tế, trọng lượng không phải yếu tố duy nhất cần quan tâm. Một kiện hàng có kích thước lớn nhưng trọng lượng vừa phải vẫn có thể gây khó khăn khi vận chuyển nếu vượt giới hạn không gian của phương tiện hoặc gặp hạn chế về chiều cao, chiều rộng trên tuyến đường.
Hàng cồng kềnh không đồng nghĩa với hàng quá khổ hoặc quá tải. Việc một phương tiện có thuộc trường hợp quá tải, quá khổ hay không phải được xác định dựa trên tải trọng, kích thước giới hạn của phương tiện và các quy định về lưu hành đường bộ hiện hành.
Với hàng siêu trường, siêu trọng hoặc hàng phải sử dụng phương tiện vượt giới hạn thông thường, doanh nghiệp cần kiểm tra yêu cầu về phương tiện, tuyến đường và giấy phép lưu hành trước khi tổ chức vận chuyển. Đây là bước quan trọng để hạn chế phát sinh trong quá trình di chuyển.
Trước khi báo giá hoặc bố trí xe, doanh nghiệp nên cung cấp đầy đủ thông tin về lô hàng và địa điểm giao nhận.
Kích thước và trọng lượng là hai thông tin cơ bản để xác định loại phương tiện có thể sử dụng. Doanh nghiệp nên cung cấp số đo chiều dài, chiều rộng, chiều cao và trọng lượng của từng kiện hàng thay vì chỉ cung cấp tổng khối lượng.
Ví dụ, một thiết bị công nghiệp nặng vài tấn nhưng có chiều dài lớn sẽ cần phương án khác với nhiều kiện hàng có cùng tổng trọng lượng nhưng kích thước nhỏ. Thông tin càng chính xác, việc lựa chọn xe và tính toán chi phí càng sát thực tế.
Không phải hàng nặng nào cũng được vận chuyển nội địa theo cùng một cách. Máy móc, dây chuyền hoặc thiết bị có thể được tháo thành nhiều bộ phận sẽ có phương án xếp hàng khác với thiết bị nguyên khối.
Doanh nghiệp nên xác định rõ hàng có thể tháo rời hay không, vị trí nâng hạ và yêu cầu bảo vệ trong quá trình di chuyển. Đây cũng là cơ sở để tính toán thiết bị bốc xếp và phương án cố định hàng.
Tuyến đường cần được xem xét cùng với điểm lấy và giao hàng. Đường hẹp, cầu có giới hạn tải trọng, khu vực hạn chế phương tiện hoặc vị trí giao hàng khó tiếp cận đều có thể ảnh hưởng đến phương án vận chuyển.
Với hàng cần đưa từ nhà máy hoặc kho đến cảng để xuất khẩu, việc khảo sát tuyến đường có ý nghĩa đặc biệt. Một phương án phù hợp phải tính đến cả khả năng xe tiếp cận địa điểm và thời gian đưa hàng đến cảng theo kế hoạch.
Phương tiện cần được lựa chọn dựa trên kích thước, trọng lượng, đặc tính hàng và điều kiện tuyến đường.
Xe tải có nhiều tải trọng và kích thước thùng khác nhau nên phù hợp với từng nhóm hàng nhất định. Khi lựa chọn, cần bảo đảm tải trọng hàng hóa nằm trong giới hạn cho phép của phương tiện và kích thước hàng phù hợp với không gian vận chuyển.
Với những lô hàng có kích thước lớn nhưng vẫn nằm trong giới hạn vận chuyển thông thường, xe tải phù hợp có thể giúp doanh nghiệp đơn giản hóa quá trình giao nhận. Ngược lại, nếu hàng vượt giới hạn cho phép, cần chuyển sang phương án chuyên dụng và kiểm tra các yêu cầu liên quan.
Xe đầu kéo kết hợp với rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc thường được sử dụng để vận chuyển các loại hàng có kích thước, trọng lượng lớn hoặc cần mặt sàn phù hợp với đặc điểm hàng hóa. Việc lựa chọn loại rơ moóc phải dựa trên thông số cụ thể của lô hàng.
Đối với hàng quá khổ, quá tải hoặc siêu trường, siêu trọng, doanh nghiệp cần xác định trước phương tiện, tuyến đường và điều kiện lưu hành. Không nên tự lựa chọn phương tiện chỉ dựa trên trọng lượng hàng mà bỏ qua kích thước và đặc điểm thực tế của kiện hàng.
Chi phí vận chuyển nội địa hàng nặng cồng kềnh không có một mức cố định cho mọi lô hàng.
Quãng đường từ điểm lấy hàng đến điểm giao hàng là một trong những cơ sở quan trọng để tính chi phí vận chuyển. Tuy nhiên, cùng một khoảng cách nhưng chi phí có thể khác nhau nếu điều kiện tuyến đường, điểm giao nhận hoặc loại phương tiện sử dụng khác nhau.
Đối với hàng xuất khẩu, doanh nghiệp cần tính cả chặng vận chuyển từ kho hoặc nhà máy đến cảng. Việc lên kế hoạch sớm giúp chủ động thời gian đưa hàng vào cảng và hạn chế các khoản chi phí phát sinh do giao nhận không đúng kế hoạch.
Trọng lượng và kích thước ảnh hưởng trực tiếp đến việc lựa chọn phương tiện. Hàng càng lớn hoặc càng nặng thì yêu cầu về tải trọng, mặt sàn và phương án xếp dỡ càng cao, từ đó có thể làm thay đổi tổng chi phí vận chuyển.
Chẳng hạn, hai lô hàng cùng đi một tuyến nhưng một lô có thể vận chuyển bằng xe container thông thường, trong khi lô còn lại cần phương tiện chuyên dụng. Vì vậy, báo giá chỉ dựa trên số kilomet sẽ chưa phản ánh đầy đủ chi phí thực tế.
Loại xe được lựa chọn phụ thuộc vào kích thước, trọng lượng và đặc điểm của hàng. Xe tải, xe đầu kéo, rơ moóc hoặc phương tiện chuyên dụng có yêu cầu vận hành và chi phí khác nhau.
Doanh nghiệp nên yêu cầu báo giá thể hiện rõ phạm vi dịch vụ, phương tiện dự kiến và các khoản chi phí liên quan. Cách làm này giúp dễ dàng so sánh giữa các phương án và hạn chế tình trạng phát sinh ngoài dự toán.
Doanh nghiệp nên cân nhắc sử dụng dịch vụ vận chuyển chuyên nghiệp khi hàng có kích thước lớn, trọng lượng cao hoặc cần phương tiện riêng để đưa hàng từ kho, nhà máy đến cảng biển. VDM Forwarder cung cấp giải pháp logistics kết hợp vận chuyển container và vận chuyển nội địa, hỗ trợ tư vấn phương án, lựa chọn tuyến, booking tàu, khai báo hải quan và tổ chức giao nhận phù hợp.
Với kinh nghiệm xử lý hàng container, hàng rời và hàng dự án, VDM Forwarder có thể phối hợp các khâu trong hành trình logistics, từ nhận hàng đến giao tại cảng hoặc địa điểm yêu cầu. Cách phối hợp đồng bộ giúp doanh nghiệp chủ động kế hoạch vận chuyển, kiểm soát chi phí và hạn chế những phát sinh ảnh hưởng đến tiến độ xuất nhập khẩu.