Chúng ta hãy cùng phân tích sâu hơn về sự chuyển dịch thú vị và cấp thiết này trong bối cảnh hiện tại.
Để hiểu lý do tại sao đường hàng không lại trở thành cứu cánh trong những tháng cuối năm thì trước hết chúng ta cần nhìn nhận lại những vấn đề mà vận tải biển đang gặp phải. Mùa cao điểm thường bắt đầu từ tháng 10 và kéo dài đến tận Tết Nguyên Đán. Trong khoảng thời gian này lượng hàng hóa lưu thông tăng đột biến khiến hệ thống cảng biển thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải.
Tắc nghẽn tại các cảng biển lớn trên thế giới và cả ở Việt Nam đã trở thành câu chuyện quen thuộc mỗi dịp cao điểm. Tàu bè phải xếp hàng dài chờ cập bến khiến lịch trình bị trì hoãn kéo dài. Việc chờ đợi này gây ra những hệ lụy lớn cho chủ hàng. Hàng hóa bị giam chân tại cảng đồng nghĩa với việc dòng tiền của doanh nghiệp bị ngưng trệ. Lúc này tốc độ vượt trội của đường hàng không trở thành một giải pháp thay thế hấp dẫn dù chi phí cao hơn. Sự chậm trễ của đường biển đôi khi kéo dài từ vài tuần đến cả tháng khiến kế hoạch kinh doanh bị đảo lộn hoàn toàn.
Một vấn đề nan giải khác thúc đẩy sự lên ngôi của đường hàng không chính là tình trạng thiếu hụt vỏ container rỗng. Vào mùa cao điểm các hãng tàu thường ưu tiên vỏ container cho các tuyến đường dài đi Mỹ hoặc Châu Âu khiến các tuyến ngắn nội Á bị thiếu hụt nghiêm trọng. Việc tranh giành suất đóng hàng (booking) trở nên gay gắt hơn bao giờ hết. Giá cước vận tải biển trong những thời điểm này cũng tăng phi mã. Có những thời điểm giá cước biển tăng gấp 5 hoặc gấp 10 lần so với bình thường. Khi khoảng cách về chi phí giữa đường biển và đường hàng không được thu hẹp lại thì việc lựa chọn máy bay để vận chuyển hàng hóa trở nên hợp lý hơn rất nhiều về mặt kinh tế lẫn thời gian.
Trong bối cảnh đường biển đầy rủi ro và bất ổn thì đường hàng không nổi lên như một phương án an toàn và hiệu quả nhất. Sự chuyển dịch này không diễn ra ngẫu nhiên mà dựa trên những tính toán kỹ lưỡng về lợi ích và chi phí cơ hội của các nhà quản lý logistics.
Ưu điểm lớn nhất khiến các doanh nghiệp sẵn sàng chi trả mức cước cao hơn cho đường hàng không chính là tốc độ. Thời gian vận chuyển bằng máy bay từ Trung Quốc về Việt Nam hoặc từ các nước khác chỉ tính bằng giờ hoặc vài ngày. Khả năng vận chuyển thần tốc giúp doanh nghiệp quay vòng vốn nhanh chóng và kịp thời đưa sản phẩm ra thị trường đúng dịp lễ tết. Đối với các mặt hàng có vòng đời ngắn hay hàng theo xu hướng (trend) thì việc chậm một ngày cũng có thể khiến hàng hóa mất đi giá trị. Do đó đường hàng không giúp giảm thiểu rủi ro tồn kho và lỗi mốt sản phẩm.
Bên cạnh tốc độ thì độ tin cậy của lịch trình bay cũng là một điểm cộng lớn. Các chuyến bay vận chuyển hàng hóa thường có lịch trình cố định và ít bị ảnh hưởng bởi tắc nghẽn như cảng biển. Tỷ lệ hoãn hủy chuyến thấp giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong việc cam kết thời gian giao hàng với đối tác. Hơn nữa quy trình xử lý hàng hóa tại các kho đường hàng không cũng được đánh giá là chuyên nghiệp và an toàn hơn giảm thiểu rủi ro hư hỏng hay mất mát hàng hóa.
Mặc dù xu hướng chuyển dịch là rõ ràng nhưng không phải tất cả mọi loại hàng hóa đều phù hợp để đi đường hàng không. Do đặc thù về cước phí cao và giới hạn tải trọng nên các doanh nghiệp thường cân nhắc rất kỹ lưỡng loại hàng nào sẽ được ưu tiên "lên máy bay".
Quần áo giày dép và phụ kiện thời trang là những mặt hàng chịu áp lực lớn về thời gian. Mùa cao điểm cuối năm gắn liền với các bộ sưu tập Thu Đông hoặc thời trang Tết. Nếu vận chuyển bằng đường biển và gặp sự cố tắc biên hàng về chậm trễ khi đã qua mùa thì giá trị của lô hàng sẽ giảm đi rất nhiều. Vì vậy các chủ shop và doanh nghiệp thời trang thường chấp nhận cước phí đường hàng không để đảm bảo hàng lên kệ đúng thời điểm vàng mua sắm. Các sản phẩm này thường có trọng lượng không quá lớn nên chi phí vận chuyển vẫn nằm trong mức chấp nhận được.
Đây là nhóm hàng có giá trị cao và kích thước nhỏ gọn rất phù hợp với phương thức vận chuyển đường hàng không. Các sản phẩm như điện thoại thông minh máy tính bảng hay linh kiện máy móc cần được bảo quản kỹ lưỡng và vận chuyển nhanh để phục vụ dây chuyền sản xuất hoặc nhu cầu tiêu dùng. Rủi ro hư hỏng do va đập hay độ ẩm khi đi đường biển là khá cao nên đường hàng không là lựa chọn an toàn tối ưu. Với giá trị đơn hàng lớn thì chi phí vận chuyển chiếm tỷ trọng không quá cao trong giá thành sản phẩm.
Ngoài ra các mặt hàng thực phẩm tươi sống dược phẩm hay vắc xin cũng bắt buộc phải sử dụng đường hàng không để đảm bảo chất lượng. Tuy nhiên trong mùa cao điểm thì nhóm hàng tiêu dùng và quà tặng cũng gia nhập đường đua này tạo nên sự sôi động cho thị trường hàng không (air cargo).
Việc chuyển đổi từ đường biển sang đường hàng không giúp giải quyết bài toán thời gian nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức cho doanh nghiệp. Vấn đề lớn nhất vẫn là chi phí. Dù giá cước biển có tăng thì cước đường hàng không vẫn luôn ở mức cao hơn rất nhiều. Doanh nghiệp cần phải tính toán kỹ lưỡng biên độ lợi nhuận để đảm bảo việc chuyển đổi không gây thua lỗ. Một số doanh nghiệp chọn giải pháp kết hợp tức là chỉ đi đường hàng không đối với những đơn hàng gấp hoặc hàng mẫu còn lại vẫn duy trì đường biển hoặc đường bộ để tối ưu chi phí.
Một thách thức khác là quy định an ninh nghiêm ngặt. Vận chuyển đường hàng không có những tiêu chuẩn khắt khe về đóng gói nhãn mác và các loại hàng hóa hạn chế (như hàng có pin chất lỏng nam châm). Nếu doanh nghiệp không nắm rõ các quy định này thì hàng hóa rất dễ bị từ chối vận chuyển hoặc bị giữ lại kiểm tra gây phát sinh chi phí và thời gian. Do đó việc tìm kiếm một đối tác logistics am hiểu về đường hàng không là vô cùng quan trọng.
Để giảm bớt gánh nặng chi phí khi sử dụng đường hàng không trong mùa cao điểm các doanh nghiệp có thể áp dụng một số chiến lược linh hoạt. Việc lên kế hoạch sớm là yếu tố then chốt. Dù là vận chuyển nhanh nhưng nếu bạn đặt chỗ (booking) sớm thì vẫn có thể nhận được mức giá tốt hơn so với việc gửi hàng sát ngày (last minute).
Tối ưu hóa đóng gói bao bì cũng là một cách hiệu quả để tiết kiệm tiền. Cước phí đường hàng không được tính dựa trên trọng lượng thực tế hoặc trọng lượng quy đổi (thể tích) tùy theo số nào lớn hơn. Việc đóng gói gọn gàng loại bỏ các khoảng trống thừa thãi sẽ giúp giảm trọng lượng quy đổi từ đó giảm cước phí đáng kể. Doanh nghiệp nên tham khảo ý kiến của các đơn vị forwarder để có phương án đóng gói chuẩn IATA và tiết kiệm nhất.
Sử dụng dịch vụ gom hàng (consolidation) cũng là một giải pháp hay. Thay vì gửi lẻ tẻ từng kiện nhỏ doanh nghiệp có thể gom hàng lại hoặc đi chung với các chủ hàng khác thông qua dịch vụ của các công ty logistics. Điều này giúp tận dụng được mức giá ưu đãi dành cho các lô hàng lớn. Sự linh hoạt trong việc kết hợp các phương thức vận tải ví dụ như vận tải đa phương thức kết hợp đường biển và đường hàng không (Sea Air) cũng đang được nhiều đơn vị áp dụng để cân bằng giữa chi phí và tốc độ.
Trong bối cảnh thị trường logistics đầy biến động và phức tạp việc lựa chọn một đơn vị vận chuyển uy tín là chìa khóa để đảm bảo hàng hóa của bạn về đích an toàn. VDM Forwarder tự hào là đơn vị có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics đặc biệt là các tuyến vận chuyển từ Trung Quốc về Việt Nam. Chúng tôi hiểu rõ những khó khăn mà khách hàng gặp phải trong mùa cao điểm.
Với đội ngũ nhân sự am hiểu sâu sắc về nghiệp vụ đường hàng không chúng tôi cam kết mang đến cho khách hàng những giải pháp vận chuyển tối ưu nhất về chi phí và thời gian. VDM Forwarder hỗ trợ trọn gói từ khâu tư vấn đóng gói làm thủ tục hải quan cho đến khi hàng được giao tận tay người nhận. Chúng tôi luôn cập nhật liên tục tình hình thị trường để đưa ra những tư vấn chính xác giúp khách hàng tránh được những rủi ro không đáng có. Sự hài lòng của khách hàng và sự an toàn của hàng hóa chính là kim chỉ nam cho mọi hoạt động của VDM Forwarder. Hãy để chúng tôi đồng hành cùng bạn đưa doanh nghiệp vượt qua mùa cao điểm một cách thuận lợi và thành công nhất.
Nhận bảng giá dịch vụ vận chuyển và tư vấn giải pháp logistics tối ưu từ chuyên gia của chúng tôi.
Chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ bạn 24/7.
