Các biến động địa chính trị tại khu vực Biển Đỏ cùng eo biển Hormuz trong những tháng đầu năm 2026 đã gián đoạn hàng loạt tuyến đường thủy quan trọng. Trước khi xung đột nổ ra mức giá nhiên liệu cung cấp cho tàu thuyền thường duy trì ổn định với dầu FO ở mức 550 USD/tấn và dầu DO ở mức 750 USD/tấn. Sự bất ổn leo thang đã đẩy giá nhiên liệu tăng mạnh neo ở mức 1100 USD/tấn đối với dầu FO và chạm ngưỡng 2000 USD/tấn đối với dầu DO. Mức chênh lệch khổng lồ này tương đương tỷ lệ tăng 100% đến 120% so với mốc khởi điểm. Khoản chi phí nhiên liệu chiếm từ 30% đến 40% tổng ngân sách khai thác nên đã dội thẳng lên mức giá cước chung của ngành vận tải biển.
Các hãng tàu lớn trên thế giới buộc phải đưa ra hàng loạt phụ phí mới nhằm bù đắp ngân sách. Theo báo cáo chuyên gia hãng Maersk bắt đầu áp dụng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp ở mức 1800 USD/TEU cho hàng khô và lên tới 3800 USD/TEU cho hàng lạnh. Tương tự hãng CMA CGM tiến hành thu thêm 150 USD/TEU đến 180 USD/TEU cùng phụ phí ách tắc cảng 600 USD/container. Kết quả tất yếu là giá cước vận tải biển đối với container tăng từ 17% đến 25% trong khi nhóm tàu hàng rời cũng tăng mạnh từ 30% đến 45%.
Nhiều hãng tàu lớn đã phải chủ động chuyển hướng các dịch vụ đi qua khu vực Trung Đông sang lộ trình vòng qua Mũi Hảo Vọng. Quyết định thay đổi tuyến đường đảm bảo an ninh nhưng lại kéo dài thời gian hành trình thêm 10 đến 14 ngày. Chênh lệch thời gian làm tăng lượng nhiên liệu tiêu hao từ 30% đến 40%. Qua đó chi phí khai thác dự kiến của dịch vụ vận tải biển quốc tế tăng thêm 20% đến 30%.
Tại thị trường Việt Nam sự suy giảm của nền thương mại toàn cầu phản ánh vô cùng rõ nét qua các số liệu khai thác thực tế. Khu vực cảng biển Hải Phòng chứng kiến sản lượng hàng lỏng thông qua hệ thống trong tháng 3 năm 2026 giảm sút nghiêm trọng. Nguồn cung ứng nguyên vật liệu bị gián đoạn cùng chi phí hàng hóa tăng cao tạo ra rào cản lớn đối với xuất nhập khẩu. Các doanh nghiệp đang chật vật cân đối bài toán chi phí khi sử dụng dịch vụ vận tải biển.
Một vài hãng tàu nước ngoài đã có thông báo chính thức tạm dừng tiếp nhận đơn hàng đi khu vực Trung Đông nhằm hạn chế rủi ro thiệt hại. Các đơn vị khác vẫn duy trì tuyến đường nhưng tiến hành áp dụng rất nhiều chính sách phụ thu mới để bù đắp phần chi phí vận hành dội lên quá mức. Khách hàng bắt buộc phải chấp nhận giá cao hơn nhiều so với hợp đồng ban đầu nếu muốn hàng hóa thông quan đúng hạn. Tình hình chung trên thị trường vận tải biển khu vực trở nên vô cùng khốc liệt.
Các doanh nghiệp logistics nội địa cũng chịu sự liên đới không nhỏ từ bức tranh khó khăn toàn cảnh. Khi tiến độ giao hàng chậm trễ kéo dài chi phí lưu kho bãi sẽ phình to một cách đáng kể. Khối lượng công việc liên quan đến việc xử lý thủ tục hành chính và hồ sơ khiếu nại từ phía đối tác tăng vọt. Giới chuyên gia nhận định rằng mức độ rủi ro trong lĩnh vực vận tải biển hiện tại đang đạt ngưỡng kỷ lục lịch sử.
Nhằm bảo vệ quyền lợi của cộng đồng doanh nghiệp cơ quan chức năng nhà nước đã đưa ra hướng xử lý quyết liệt để định hướng thị trường.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã nhanh chóng kích hoạt cơ chế kiểm tra và chấn chỉnh toàn bộ hoạt động. Các chủ tàu cùng đơn vị giao nhận được yêu cầu tuyệt đối không lợi dụng tình hình khó khăn để nâng mức giá cước vô lý. Mọi hành vi tự ý áp đặt phụ thu trái với quy định hiện hành đều bị nghiêm cấm hoàn toàn. Mục tiêu cốt lõi là tạo ra môi trường vận tải biển an toàn và cạnh tranh công bằng cho mọi bên.
Hệ thống Cảng vụ hàng hải trên cả nước được giao trọng trách bám sát tình hình biến động mỗi ngày. Lực lượng chức năng tiến hành giám sát chặt chẽ quá trình niêm yết giá dịch vụ tại tất cả bến cảng. Những cá nhân có hành vi trục lợi gây tổn hại chuỗi cung ứng đều bị xử lý nghiêm minh theo pháp luật. Động thái cứng rắn giúp các doanh nghiệp xuất nhập khẩu yên tâm khi sử dụng dịch vụ vận tải biển.
Khu vực cảng biển cùng lực lượng hoa tiêu dẫn đường được khuyến nghị đẩy mạnh tối ưu hóa khả năng điều phối. Các bước khai báo hải quan cần rút gọn tối đa nhằm giảm thiểu thời gian tàu neo đậu chờ xếp dỡ hàng hóa. Thời gian quay vòng tàu càng được thu hẹp thì mức độ ách tắc tại bến bãi càng được giải quyết nhanh chóng. Yếu tố tốc độ xử lý đóng vai trò quyết định mang lại dịch vụ vận tải biển nhanh chóng.
Việc san sẻ rủi ro giữa các thành viên cộng đồng logistics tạo nên một khối liên kết vững chắc. Chủ hàng có thể đàm phán với hãng tàu để tìm ra mức cước phí dung hòa quyền lợi hai bên. Các cảng cũng chủ động cung cấp hệ thống kho bãi với mức phí hỗ trợ lưu chuồng trong thời gian chờ xuất khẩu. Một mô hình vận tải biển hiệu quả luôn đòi hỏi sự đồng lòng khắc phục khó khăn rất lớn.
Trước những chuyển biến khó lường của thị trường vận chuyển các công ty cần chủ động vạch ra nhiều kịch bản ứng phó rủi ro kịp thời.
Việc mở rộng hệ thống đối tác cung cấp dịch vụ logistics là bước đi thiết thực nhằm tránh phụ thuộc duy nhất vào một hãng tàu. Các công ty nên xem xét những lộ trình thay thế hoặc kết hợp sử dụng nhiều phương thức giao nhận khác nhau để đảm bảo hàng hóa đến đích. Sự linh hoạt trong khâu lập kế hoạch giúp doanh nghiệp giảm bớt thiệt hại khổng lồ khi tình hình cước vận tải biển đột ngột thay đổi.
Các chuyên gia tài chính khuyến nghị doanh nghiệp cần cập nhật thông tin địa chính trị và hoạt động cảng quốc tế. Việc theo dõi tin tức giúp bạn dự báo chính xác mốc thời gian có khả năng xảy ra gián đoạn hoặc tắc nghẽn cục bộ. Doanh nghiệp hãy cân nhắc ký hợp đồng bảo hiểm hàng hóa toàn diện để bảo vệ tài sản trong hành trình dài. Các biện pháp phòng ngừa rủi ro là yếu tố cốt lõi khi tham gia chuỗi cung ứng vận tải biển.
Việc đầu tư đẩy mạnh ứng dụng công nghệ phần mềm trong khâu quản lý logistics mang lại hiệu suất xử lý công việc tuyệt vời. Mọi người dễ dàng theo dõi chi tiết hành trình từng lô hàng kiểm soát lượng vỏ container tồn kho qua hệ thống điện toán. Các công nghệ tự động giúp hạn chế tối đa sai sót từ con người từ đó hỗ trợ tối ưu quy trình vận hành. Chuyển đổi số được xem là chìa khóa thích ứng với thời đại mới của ngành vận tải biển.
Tự động hóa toàn diện giúp doanh nghiệp xây dựng vị thế cạnh tranh bền vững trên thị trường khốc liệt hiện nay. Quá trình chia sẻ dữ liệu trực tiếp với cảng vụ rút ngắn được vô số thủ tục phiền hà làm mất thời gian. Các nền tảng số hóa liên kết trực tiếp chủ hàng và hãng tàu một cách công khai minh bạch. Áp dụng công nghệ đồng nghĩa với việc bạn đang trực tiếp nâng tầm tiêu chuẩn vận tải biển quốc tế.
Hợp tác với VDM Forwarder giúp các doanh nghiệp hoàn toàn yên tâm trong quá trình giao thương vật tư. Mạng lưới đối tác toàn cầu rộng khắp tạo điều kiện để chúng tôi xây dựng những tuyến đường vận chuyển an toàn, đồng thời tối ưu hóa chi phí cho từng đơn hàng. Các thủ tục hải quan rườm rà đều được đội ngũ chuyên viên xử lý nhanh chóng và đúng luật. Hệ thống lưu trữ kho bãi được kiểm soát chặt chẽ nhằm đảm bảo kiện hàng luôn trong tình trạng nguyên vẹn. Đơn vị luôn chuẩn bị sẵn nhiều kịch bản dự phòng nhằm giữ cho chuỗi cung ứng hoạt động mượt mà.
Mục tiêu lớn nhất của VDM Forwarder là mang đến sự hài lòng cho khách hàng sau mỗi dự án. Toàn bộ nhân viên luôn tích cực trau dồi kiến thức chuyên môn để đảm bảo bưu kiện đến tay người nhận chuẩn xác theo thời gian cam kết. Liên hệ trực tiếp với chúng tôi ngay hôm nay để được tư vấn cụ thể và lên phương án giao nhận bám sát với yêu cầu thực tế của doanh nghiệp.
Nhận bảng giá dịch vụ vận chuyển và tư vấn giải pháp logistics tối ưu từ chuyên gia của chúng tôi.
Chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ bạn 24/7.
