Những thay đổi này được kỳ vọng sẽ hỗ trợ doanh nghiệp tối ưu chi phí vận chuyển, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu trong thời gian tới.
Chi phí logistics tăng cao đang ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả kinh doanh của nhiều doanh nghiệp tại Hà Tĩnh. Từ thực tế hoạt động sản xuất đến xuất nhập khẩu, áp lực chi phí đang đặt ra yêu cầu phải tìm kiếm những giải pháp bền vững hơn.
Chi phí logistics chịu tác động từ nhiều yếu tố như giá nhiên liệu, cước vận tải đường biển, chi phí vận tải đường bộ và các khoản phụ phí phát sinh trong quá trình vận chuyển. Bên cạnh đó, biến động của chuỗi cung ứng toàn cầu trong thời gian gần đây cũng khiến giá cước vận chuyển quốc tế duy trì ở mức cao trên nhiều tuyến hàng hải.
Thực tế tại Hà Tĩnh, nhiều doanh nghiệp cho biết tổng chi phí logistics đã tăng khoảng 30% so với năm trước. Có doanh nghiệp sản xuất thực phẩm ghi nhận chi phí cước tàu tăng từ hơn 2 tỷ đồng lên khoảng 4 tỷ đồng mỗi tháng. Khi cộng thêm chi phí cảng biển và các khoản phụ phí khác, tổng chi phí logistics lên tới khoảng 5 tỷ đồng, chiếm gần một nửa lợi nhuận gộp.
Chi phí logistics tăng khiến doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn trong việc duy trì giá bán cạnh tranh. Nhiều đơn vị phải cân nhắc điều chỉnh giá sản phẩm để bù đắp chi phí, tuy nhiên giải pháp này có thể làm giảm khả năng cạnh tranh và ảnh hưởng đến đơn hàng xuất khẩu.
Đối với các doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển container thường xuyên, chi phí vận chuyển gia tăng còn làm giảm hiệu quả dòng tiền và kéo dài thời gian thu hồi vốn. Nếu tình trạng này kéo dài, doanh nghiệp có thể buộc phải thu hẹp quy mô sản xuất hoặc điều chỉnh kế hoạch kinh doanh để giảm áp lực chi phí.
Để giảm chi phí logistics một cách bền vững, việc kiểm soát giá cước là chưa đủ. Điều quan trọng hơn là tháo gỡ những điểm nghẽn về hạ tầng, phương thức vận tải và hệ thống dịch vụ logistics.
Theo đánh giá của các đơn vị khai thác logistics tại Hà Tĩnh, phần lớn hàng hóa hiện vẫn được vận chuyển bằng đường bộ do khả năng kết nối với các phương thức khác còn hạn chế. Trong khi đó, vận tải đường bộ là loại hình có chi phí cao nhất trong chuỗi logistics.
Đại diện Công ty Cổ phần Cảng quốc tế Lào Việt cho biết chi phí vận tải đường bộ hiện chiếm khoảng 60% tổng chi phí logistics, cao gấp đôi mức bình quân khoảng 30% tại nhiều quốc gia phát triển. Đây là nguyên nhân khiến chi phí vận chuyển của doanh nghiệp trong khu vực khó được tối ưu.
Mặc dù Hà Tĩnh sở hữu lợi thế về cảng biển và vị trí kết nối khu vực Bắc Trung Bộ với nước bạn Lào, hệ thống giao thông kết nối giữa cảng biển, khu công nghiệp, đường sắt và đường thủy vẫn chưa phát huy hết hiệu quả.
Việc thiếu các trung tâm logistics quy mô lớn cùng mạng lưới kết nối đồng bộ khiến hàng hóa phải trung chuyển qua nhiều khâu. Thời gian vận chuyển kéo dài hơn, đồng thời phát sinh thêm chi phí lưu kho, bốc xếp và vận hành.
Ngoài chi phí vận tải, doanh nghiệp còn phải chi trả nhiều khoản phụ phí như lưu container, nâng hạ, lưu bãi và các chi phí liên quan đến thủ tục logistics. Khi khối lượng hàng hóa lớn hoặc thời gian lưu bãi kéo dài, tổng chi phí có thể tăng đáng kể.
Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, việc thiếu sự phối hợp đồng bộ giữa các khâu trong chuỗi logistics cũng làm phát sinh thêm thời gian xử lý chứng từ và giao nhận hàng hóa, ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch sản xuất và giao hàng.
Nhằm tháo gỡ khó khăn cho cộng đồng doanh nghiệp, Hà Tĩnh đang xây dựng nhiều giải pháp đồng bộ từ đầu tư hạ tầng đến phát triển phương thức vận tải và hoàn thiện hệ thống logistics.
Địa phương đang nghiên cứu hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối, đồng thời tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi và trung tâm phân phối hàng hóa gắn với mạng lưới vận tải. Song song đó là các giải pháp cải cách thủ tục hành chính nhằm rút ngắn thời gian xử lý cho doanh nghiệp.
Việc thu hút nguồn vốn đầu tư vào hạ tầng logistics và phát triển hệ thống kho bãi hiện đại được kỳ vọng sẽ giúp giảm chi phí lưu trữ, nâng cao năng lực khai thác và tăng khả năng kết nối giữa các phương thức vận tải.
Một trong những định hướng quan trọng là giảm sự phụ thuộc vào vận tải đường bộ bằng cách tăng cường kết nối đường sắt, cảng biển và đường thủy nội địa. Khi hàng hóa được phân bổ hợp lý giữa các phương thức vận tải, doanh nghiệp có thêm lựa chọn phù hợp về chi phí và thời gian giao hàng.
Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, vận tải đa phương thức còn giúp tối ưu hành trình vận chuyển container, giảm số lần trung chuyển và nâng cao tính ổn định của chuỗi cung ứng trong bối cảnh thị trường quốc tế còn nhiều biến động.
Bên cạnh các giải pháp trước mắt, Hà Tĩnh cũng hướng đến chiến lược phát triển logistics dài hạn nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và tạo nền tảng cho tăng trưởng xuất nhập khẩu.
Việc tăng cường kết nối giữa cảng biển với hệ thống đường sắt và đường thủy sẽ góp phần hình thành mạng lưới vận tải đa phương thức hiệu quả hơn. Khi hàng hóa được luân chuyển thuận lợi giữa các loại hình vận tải, doanh nghiệp có thể giảm đáng kể chi phí vận chuyển trên mỗi lô hàng.
Đây cũng là hướng phát triển được nhiều quốc gia áp dụng nhằm nâng cao hiệu quả logistics, giảm áp lực cho hệ thống đường bộ và tăng năng lực phục vụ hoạt động xuất nhập khẩu.
Hà Tĩnh đang nghiên cứu các cơ chế nhằm thu hút khu vực tư nhân tham gia đầu tư kết cấu hạ tầng logistics, đặc biệt là hạ tầng đường thủy, kho bãi và trung tâm logistics. Sự tham gia của doanh nghiệp sẽ góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và mở rộng năng lực phục vụ hàng hóa.
Khi hệ thống logistics được đầu tư bài bản, doanh nghiệp sẽ có điều kiện tiếp cận nhiều dịch vụ chuyên nghiệp hơn, từ lưu kho, phân phối đến vận chuyển container và quản lý chuỗi cung ứng.
Bên cạnh đầu tư hạ tầng, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và phát triển nguồn nhân lực cũng được xác định là những yếu tố quan trọng trong chiến lược phát triển logistics của Hà Tĩnh. Việc ứng dụng công nghệ vào quản lý vận tải và kho bãi sẽ giúp nâng cao hiệu quả vận hành và giảm chi phí cho doanh nghiệp.
Trong bối cảnh các thị trường xuất khẩu ngày càng quan tâm đến tiêu chí phát triển bền vững, logistics xanh sẽ trở thành lợi thế giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực cạnh tranh, đáp ứng tốt hơn yêu cầu của đối tác và mở rộng cơ hội tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.
Trong bối cảnh chi phí logistics ngày càng gia tăng, việc lựa chọn đơn vị logistics có kinh nghiệm đóng vai trò quan trọng trong quá trình tối ưu vận chuyển và kiểm soát chi phí. VDM Forwarder cung cấp các giải pháp logistics phục vụ hoạt động xuất nhập khẩu, tập trung vào vận chuyển đường biển, vận chuyển container và hỗ trợ thực hiện các thủ tục liên quan, giúp doanh nghiệp xây dựng phương án vận chuyển phù hợp với từng loại hàng hóa.
Với kinh nghiệm triển khai nhiều tuyến vận tải trong nước và quốc tế, VDM Forwarder tư vấn lựa chọn lịch tàu, tuyến vận chuyển và phương án giao nhận phù hợp nhằm hạn chế chi phí phát sinh. Đồng thời, doanh nghiệp được hỗ trợ từ khâu booking tàu, khai báo hải quan đến phối hợp vận chuyển nội địa, góp phần nâng cao hiệu quả chuỗi logistics và đảm bảo tiến độ giao hàng trong bối cảnh thị trường còn nhiều biến động.
Nhận bảng giá dịch vụ vận chuyển và tư vấn giải pháp logistics tối ưu từ chuyên gia của chúng tôi.
Chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ bạn 24/7.
