Sau hơn 3 tháng căng thẳng địa chính trị, eo biển Hormuz đứng trước khả năng thông luồng trở lại nhờ thỏa thuận sơ bộ giữa hai nước Mỹ và Iran. Mỹ đồng ý dỡ bỏ lệnh phong tỏa hải quân đối với các cảng của Iran. Ngược lại, phía Iran chấp thuận khôi phục hoạt động hàng hải bình thường tại khu vực eo biển này.
Dù các lệnh ngừng bắn đã được đưa ra, quá trình để tàu thuyền lưu thông bình thường vẫn phải đi theo lộ trình từng bước. Phía Iran cho biết việc dỡ bỏ hoàn toàn phong tỏa và rà phá thủy lôi trên luồng hàng hải sẽ cần khoảng 30 ngày. Thỏa thuận này cũng mở ra giai đoạn đàm phán tiếp theo giữa hai nước về vấn đề hạt nhân.
Trước khi xảy ra xung đột, eo biển Hormuz là cửa ngõ cốt lõi nối liền Vịnh Ba Tư với Ấn Độ Dương. Trung bình có khoảng 138 lượt tàu qua lại mỗi ngày tại đây. Đây là tuyến đường huyết mạch vận chuyển khoảng 20% lượng dầu khí, khí tự nhiên hóa lỏng, phân bón và hóa chất của toàn thế giới. Việc gián đoạn tuyến đường này thời gian qua đã khiến gần 1.000 tàu và khoảng 20.000 thủy thủ bị mắc kẹt tại khu vực Vịnh Ba Tư.
Tin tức eo biển Hormuz mở cửa trở lại giúp hạ nhiệt thị trường năng lượng và chứng khoán, nhưng ngành vận tải hàng hóa bằng tàu biển vẫn đối mặt với nhiều rào cản lớn.
Dù thỏa thuận đã được ký kết, các hãng tàu quốc tế vẫn rất thận trọng. Nguy cơ thủy lôi còn sót lại trên luồng hàng hải là mối đe dọa trực tiếp đến an toàn của tàu container và tàu chở dầu. Các doanh nghiệp vận tải biển và tổ chức bảo hiểm cần thời gian để đánh giá lại mức độ an toàn trước khi cấp phép cho tàu quay trở lại tuyến đường này.
Khi eo biển Hormuz mở cửa trở lại, việc điều hướng các tàu chở dầu và tàu hàng từ Vịnh Ba Tư về lại các cảng châu Á cần từ vài tuần đến vài tháng. Chuỗi cung ứng vận tải không thể kết nối lại ngay trong một sớm một chiều. Thêm vào đó, thị trường khí đốt thường có độ trễ từ 3 đến 6 tháng so với biến động của giá dầu thô. Do đó, chi phí năng lượng và vận hành tàu biển tại châu Á vẫn sẽ giữ ở mức cao từ nay đến cuối năm.
Khu vực châu Á là nơi tiêu thụ hơn 80% lượng dầu mỏ và khí đốt đi qua eo biển này, chịu ảnh hưởng nặng nề nhất trong thời gian tuyến đường bị đóng cửa. Các quốc gia phụ thuộc vào nguồn năng lượng nhập khẩu như Philippines, Việt Nam phải đối mặt với áp lực lạm phát và chi phí sản xuất tăng cao.
Sự cố gián đoạn tại eo biển Hormuz gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến nhiều ngành công nghiệp then chốt:
Các chuyên gia kinh tế nhận định, việc kết nối lại chuỗi cung ứng nguyên liệu hóa dầu bị tổn thương có thể mất ít nhất một năm. Việc eo biển Hormuz mở cửa trở lại là tín hiệu tốt, nhưng các doanh nghiệp logistics và xuất nhập khẩu vẫn cần chủ động các phương án dự phòng.
Đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Việt Nam, sự kiện eo biển Hormuz mở cửa trở lại mang tới nhiều hy vọng về việc giảm chi phí logistics trong dài hạn. Tuy nhiên, trong giai đoạn chuyển tiếp này, doanh nghiệp cần lưu ý các điểm sau để bảo vệ chuỗi cung ứng của mình.
Mặc dù giá dầu thô thế giới có xu hướng giảm sau tin tức hòa bình, giá cước vận tải biển quốc tế vẫn chưa thể hạ nhiệt ngay do các hãng tàu phải bù đắp chi phí cho khoảng thời gian gián đoạn trước đó. Doanh nghiệp cần làm việc chặt chẽ với các công ty vận chuyển để cập nhật bảng giá và các loại phụ phí phát sinh.
Sự cố đóng cửa eo biển kéo dài hơn 3 tháng là bài học lớn về rủi ro tập trung tuyến đường. Doanh nghiệp nên chủ động tìm kiếm các tuyến đường thay thế hoặc kết hợp các phương thức vận tải đa phương thức để giảm thiểu thiệt hại khi có biến động địa chính trị xảy ra.
Trong bối cảnh an ninh tại luồng hàng hải đang trong quá trình khôi phục, việc mua bảo hiểm hàng hải toàn diện cho hàng hóa là điều bắt buộc. Doanh nghiệp cần đọc kỹ các điều khoản về rủi ro chiến tranh, chậm trễ giao hàng do sự cố cảng biển để có phương án xử lý kịp thời khi gặp sự cố.
Tóm lại, sự kiện eo biển Hormuz mở cửa trở lại là một bước ngoặt quan trọng cho nền kinh tế thế giới và ngành vận tải đường biển. Tuy nhiên, quá trình khắc phục các hệ lụy kinh tế và đưa chuỗi cung ứng toàn cầu trở lại trạng thái bình thường sẽ là một chặng đường dài, đòi hỏi sự linh hoạt và chuẩn bị kỹ lưỡng từ phía các doanh nghiệp logistics.
Trước những biến động phức tạp từ thị trường quốc tế như sự kiện eo biển Hormuz mở cửa trở lại, việc tìm kiếm một đối tác logistics đáng tin cậy là yếu tố sống còn đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu. VDM Forwarder tự hào là đơn vị cung cấp giải pháp vận tải đường biển toàn diện, giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí và bảo vệ hàng hóa an toàn qua mọi tuyến đường.
Chúng tôi luôn theo dõi sát sao tình hình thị trường, cập nhật lịch trình tàu biển và các biến động về phụ phí nhiên liệu nhanh chóng để tư vấn phương án vận chuyển phù hợp nhất cho từng chuyến hàng. Với mạng lưới đối tác rộng khắp và quy trình xử lý thủ tục chuyên nghiệp, VDM Forwarder cam kết mang lại sự an tâm tuyệt đối, giúp dòng chảy hàng hóa của quý khách luôn thông suốt ngay cả trong những giai đoạn thị trường nhiều thử thách.
Nhận bảng giá dịch vụ vận chuyển và tư vấn giải pháp logistics tối ưu từ chuyên gia của chúng tôi.
Chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ bạn 24/7.
